أخطاء يرتكبها السائقون عند تعبئة سائل التبريد في السيارة ، تعرف عليها

بوابة اوكرانيا – كييف – الاربعاء – 06/01/2021 – يتم تغيير سوائل العمل الرئيسية في السيارة وتعبئتها أثناء الصيانة. ولكن في فترة الخدمة بين الخدمة ، يقع واجب مراقبة مستوى زيت المحرك ومستوى الفرامل وبالطبع المبردات على عاتق مالك السيارة. ولكن لا يفهم جميع السائقين كيفية القيام بهذه الإجراءات بشكل .
لا تتفاجأ ، لكن إضافة المبرد إلى نظام تبريد المحرك هو علم. بعد شراء سيارة ، يعتقد معظم مالكي السيارات الجديدة أنه يمكن نقلها بسهولة من خدمة إلى أخرى. في الوقت نفسه ، يتجاهل جميع السائقين تمامًا قواعد المرور ، والتي تشير إلى أنه “قبل المغادرة ، تحقق من الحالة الفنية الجيدة للسيارة على الطريق”.
وإذا قمت بتقييم سلامة الإطارات على الأقل ، يمكن أن تكون بصريًا دون رفع الغطاء. ثم من أجل التحقق من مستوى سوائل العمل ، لا تنظر إلى حجرة المحرك لن تعمل. ولكن حتى لو فعل السائق ذلك ، فمن المرجح أن تكون أفعاله الإضافية مصحوبة بأخطاء، خذ ، على سبيل المثال ، عملية تجديد إمدادات المبرد ، والأخطاء النموذجية التي يرتكبها سائقي السيارات.
حمام ساخن
من الأفضل فحص مستوى التجمد في الصباح ، قبل أن تخطط لبدء تشغيل المحرك. أولاً ، سيكون مستوى المبرد إلى البرودة هو الأكثر دقة ، لأنه عند تسخينه ، يميل السائل إلى التمدد ، وعندما يعمل المحرك ، قد ينخفض مستواه في خزان التمدد – يذهب جزء من السائل إلى نظام تبريد المحرك.
ثانيًا ، لن يتعرض النظام للضغط الذي يظهر عند تشغيل المحرك. لذلك ، بفك سدادة خزان التمدد ، لن تعطي لنفسك وللآخرين ماء مغليًا سامًا.
لا تشحن أعلى التل
قبل إضافة مانع التجمد إلى خزان التمدد ، تأكد من أن السيارة على سطح مستو. خلاف ذلك ، حتى مستوى المبرد البارد في السيارة لن يكون صحيحًا.
لا تفيض
بالطبع ، يجب زيادة السائل بشكل صارم إلى المستوى المحدد في التعليمات ، وعادة ما يكون في الوسط بين علامة MIN و MAX على خزان التمدد. يعد ذلك ضروريًا حتى يكون هناك مساحة خالية احتياطيًا أثناء تدوير مضاد التجمد في النظام وتسخينه ، حيث يمكن أن يتسع السائل الزائد.
فائض السائل عندما لا يعمل الصمام في سدادة خزان التمدد ، يمكن أن يسبب ضغطًا مرتفعًا في النظام ، مما سيؤثر سلبًا على حالة الأنابيب أو المبرد أو قابس الخزان – سوف ينضغط ، ويتدفق السائل ، وسوف يسخن المحرك بدوره ، مما قد يؤدي إلى ضرره.
لا تخلط
أولئك الذين يعتقدون أنه لا يهم ما يُسكب مانع التجمد في السيارة وأنه يمكن خلط سوائل مختلفة ، يرتكبون خطأ أيضًا. وبالتالي ، من الممكن نظريًا في بعض الحالات مزج الانتفريزات ذات الألوان المختلفة من حيث المبدأ. ولكن قبل ذلك ، من الأفضل مقارنة خصائصها التقنية بتلك التي أوصى بها صانع السيارات. وهنا لا يكلف الكثير من الناس عناء قراءة دليل المستخدم والملصقات الموجودة على العلب ، ويقتصر ذلك على اختيار مادة التجمد فقط بلون ما تم سكبه في الأصل في النظام.
تذكر: السيارة جهاز تقني معقد ، وتعتمد طريقة العناية بها على المدة التي ستخدمك فيها بأمانة.
وفي الوقت نفسه ، يمكن أن يختلف حتى مضاد التجمد اللوني نفسه في كمية ونوعية التركيب. وبالنسبة لبعضهم ، قد لا يتم تصميم نظام تبريد محرك سيارتك. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتنوع نتائج خلط المكونات من فئات مختلفة من مضاد التجمد – التسخين السريع ، والتبريد البطيء ، والرواسب. من الأفضل استخدام نفس السائل الذي تم سكبه أولاً.