بوابة اوكرانيا – كييف في 20 مارس 2021 – مشروع طموح يختصر الوقت ويجعل البعيد قريباً ويسير هذا القطار بمعدل سرعة 350 كم/ ساعة .
ولكن من المستحيل تنفيذ المشروع إلا بمشاركة المستثمرين ولن تستطيع أوكرانيا جذب هؤلاء المستثمرين حتى يتم اعتماد قانونين رئيسين : “بشأن النقل بالسكك الحديدية في أوكرانيا” و “بشأن اللجنة الوطنية لتنظيم الدولة للنقل” ، كما قال بوكوفسكي. قال الخبير “مهمتهم هي التفكيك ، أي تقسيم Ukrzaliznytsia إلى مشغلين منفصلين: الشحن والركاب والبنية التحتية. وبعد ذلك سيتم تهيئة ظروف السوق لمشغلين آخرين وسيكون من الممكن جذب مستثمرين من القطاع الخاص”.
ومن الناحية النظرية ، سيستغرق بناء الطريق السريع البالغ طوله 500 كيلومتر خمس سنوات على الأقل ، وفقًا لأوليكساندر زافهورودني ، الرئيس السابق لأوكرزاليسنيتسيا. وقال إن “تطوير دراسة الجدوى والموافقة عليها من قبل الحكومة سيستغرق سنة واحدة ، وستكون فترة التصميم سنتين أو ثلاث سنوات ، ثم يتم الفحص خلال سنة واحدة”.
ومع ذلك ، لا يبدو مشروع الطرق عالية السرعة في الوقت الحالي واقعيًا للغاية نظرًا لحقيقة أن حركة الركاب من عام إلى آخر لا تزال غير مربحة ، على حد قول بوكوفسكي.
ومن أجل إثارة اهتمام المستثمر واسترداد عائد الاستثمار ، فمن الضروري أن يكون هذا الطريق السريع مهيئا لنقل الركاب والبضائع معا ، كما أن رودكوفسكي مقتنع. وقال “عن هذا الطريق : سيكون من الممكن تنظيم حركة مرور البضائع العابرة على الطريق العابر لبحر قزوين ، وعلى المدى المتوسط ، فإن الطريق لديه كل فرصة للتوسعة والتجديد بعبور البضائع من الهند”.
ومن غير المعروف متى ستتحقق خطط Ukrzaliznytsia ، حيث كانت هناك العديد من التطبيقات لبناء طريق سريع عالي السرعة من قبل ، وفي عام 2018 تعهدت الشركة الإيطالية Italferr بتطوير دراسة جدوى لحركة المرور عالية السرعة في أوديسا كييف اتجاه لفيف .
ولكن مثل معظم مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق في أوكرانيا ، تم نسيانها بعد فترة من الوقت”.
اقرا ايضا:اسطنبول تفتح المعرض الالكتروني الاول للنمنمات الفريدة
