بوابة أوكرانيا -كييف- 27 نوفمبر 2021 –عند تغيير محرك الغلاف الجوي إلى شاحن توربيني، فإن التغييرات لا تقتصر على القوة فحسب، بل تشمل أيضًا خصائص صيانة السيارة. يتطلب المحرك المزود بشاحن توربيني زيتًا بجودة أفضل واستبداله بشكل متكرر، وفي بعض الأحيان يعتمد انتظام هذا الإجراء على أداء كل من المحرك والتوربين.
ارتفاع درجة حرارة الحبر
يتم تبريد معظم الشواحن التوربينية المثبتة في السيارات المدنية بواسطة زيت المحرك. بسبب هذه الميزة، تزداد درجة حرارة سائل العمل بشكل كبير، والذي يسخن عدة مرات أقوى من محرك الغلاف الجوي. هذا يؤثر على كل من خصائص التشحيم وعمر الخدمة.
تحميل على نظام الزيت
تتعرض السيارة المزودة بالتوربين بانتظام لزيادة التحميل حتى أثناء التباطؤ. سيارة تعمل بوحدة طاقة جارية تدعم حوالي 800 دورة في الدقيقة، لكن عمود التوربين يدور أسرع 10 مرات. يؤدي الحمل العالي إلى إنتاج سريع للسوائل، وفي حالة استبداله في الوقت المناسب، يعاني الشاحن التوربيني.
الفقد الطبيعي لخصائص الزيت
يؤدي الاستخدام المطول لسائل العمل إلى حقيقة أنه يفقد خصائصه ويبدأ في فحم الكوك، وهو بدوره سبب تكوين مركبات سميكة. إذا تأخرت مع الاستبدال، فستظهر الرواسب على جميع أسطح العمل. إنها تسد قنوات النفط، مما يؤدي إلى تجويع الزيت وارتفاع درجة حرارة التوربينات.
لماذا تحتاج المحركات المشحونة بشاحن توربيني لتغييرات زيت متكررة؟
