بوابة اوكرانيا – كييف 14 يناير 2022-غالبًا ما ينخفض ضغط الإطارات تدريجيًا، وتستغرق هذه العملية عدة أيام.
تقوم بنفخها إلى المستوى المطلوب، لكن الإطارات تتسرب الهواء مرة أخرى بمرور الوقت. في هذه الحالة، اتصل بنقطة تركيب الإطار لتحديد سبب فقد الضغط. قد يكون هناك عدة.
سننظر في المشاكل المتعلقة بالإطارات الخالية من الأنابيب، حيث أن معظم السيارات الحديثة مجهزة .
تلف القرص
يؤدي تلف القرص عادة إلى تشوهه.
ويرجع ذلك إلى تأثير العجلة بسرعة عالية على حافة الحفرة أو على تل شديد الانحدار وصلب. بسبب التوصيل الفضفاض للإطار بالحافة، يحدث تسرب جزئي للهواء.
ضع في اعتبارك أنه يمكن إخفاء الضرر من داخل القرص، بينما ستبدو العجلة من الخارج جديدة تمامًا، دون أي عيوب بصرية.
حلمة الاطار
سبب آخر محتمل للفقد التدريجي لضغط الإطارات هو خفض ضغط البكرة (أو الحلمة) نتيجة التأثير الميكانيكي، أو دخول أصغر جزيئات الغبار. إذا كانت الآلية تعمل، يمكن للهواء أن يتسرب في مكان تعلق صمامه بالقرص. في بعض الأحيان، يمكنك حل المشكلة عن طريق ضخ التخزين المؤقت ببضع مكابس حادة وقصيرة.
ثقب
غالبًا ما “يمسك” الإطار بمسمار أو أي شيء آخر حاد وكبير على الطريق، والذي يكون عالقًا بأمان في موقع الثقب. في هذه الحالة، تعمل بمثابة سدادة، ولكنها ليست محكمة الإغلاق تمامًا، لذلك سيتم تصريف الهواء ببطء ولكن بثبات.
إذا اصطدم المسمار بالإطار بالكاميرا، فإنه ينفجر على الفور، وبسرعة عالية يهدد بحدوث حالة طوارئ.
قطع جانبي
يمكن أن يتلف الإطار ليس فقط من خلال المداس، وهو أكثر طبقات المطاط سُمكًا وقوة. الجزء الجانبي منه عرضة أيضًا للتلامس مع الأشياء الحادة. عادة في هذا المكان تكون هناك قطع ناتجة عن الاحتكاك على الحواف، وحافة المسار، وحافة المحرك البارزة وحواف أخرى صلبة وحادة.
تعتمد سرعة فقد المطاط للهواء على عمق الخدش. عادة ما يؤدي الضرر الذي يلحق بالجانب إلى تلف لا يمكن إصلاحه للإطار، ويجب استبداله.
تقلبات درجات الحرارة
مهما كان مركب المطاط المتقدم المستخدم في صناعة الإطارات الحديثة، فإن هيكله على أي حال سوف يستجيب بطريقة ما للتغيرات في درجات الحرارة.
عادة، في البرد، يفقد الهواء الذي يتم ضخه في الإطارات حجمه ونتيجة لذلك ينخفض الضغط قليلاً، يجب أحيانًا نفخ العجلات.
وفقًا لذلك، يحدث التأثير المعاكس في درجات الحرارة العالية ويزداد ضغط الإطارات.