أعلنت شركة Lightyear الهولندية أنها ستبدأ هذا الخريف في تصنيع أول سيارة إنتاج في العالم مزودة بألواح شمسية.
وسيكون لدى Lightyear 0 ألواح شمسية منحنية في سقفها وغطاء محركها وجذعها الذي يملأ البطارية الكهربائية أثناء قيادتها (أو وقوفها) ويمكن أن يكون التسليم الأول في أوروبا في وقت مبكر من شهر نوفمبر.
وتقول الشركة إن السيارة ستكون قادرة على القيادة لمسافة 388 ميلاً دون التوقف لإعادة الشحن، وسيكون لديها نطاق إضافي يصل إلى 44 ميلاً في اليوم من الألواح الشمسية. للمقارنة، هذا أكثر قليلاً من طراز Tesla Model 3 (374 ميلاً)، وأكثر بكثير من Kia Niro Long Range (285 ميلاً).
وفقًا لـ Lightyear، ستضيف كل ساعة في الشمس ما يصل إلى ستة أميال من الشحن إلى البطارية.
وسيعطي النطاق الشمسي تغذية إضافية بالتنقيط لأميال للرحلات الطويلة ولكنه يعني أيضًا أنك ستقضي وقتًا أقل في نقاط الشحن – أو قد لا تحتاجها على الإطلاق. تقول الشركة إنه في مقاطعة ساخنة مثل إسبانيا أو البرتغال، إذا كانت تنقلاتك اليومية أقل من 22 ميلاً، فلن تحتاج إلى توصيل السيارة لمدة تصل إلى سبعة أشهر.
وفي مناخ أكثر برودة، مثل هولندا، ستحتاج السيارة إلى الشحن بعد شهرين.
يوجد الكثير من القواسم المشتركة بين الرقم “0” ونموذج Lightyear One الأولي الذي تم كشف النقاب عنه قبل عامين، ولكنه قادر على فعل المزيد باستخدام بطارية أصغر حجمًا، كما يقول الرئيس التنفيذي للشركة والشريك المؤسس Lex Hoefsloot. “
إن مجموعة نقل الحركة هي الأكثر كفاءة في العالم”، كما ان الشكل الديناميكي الهوائي للسيارة والمحركات الأربعة داخل العجلات تتيح لبطارية أصغر توفير نفس النطاق.
وهذا يعني أن “السيارة بأكملها أخف وزناً،”، “وتدخل في دورة ردود الفعل الإيجابية هذه حيث يمكن أن يصبح كل شيء أخف أيضًا. من جانب اخر تعمل شركات أخرى على تطوير سيارات مزودة بألواح شمسية، لكن لا أحد منها جاهز لدخول السوق بعد. يعد Sono Sion، المقرر إنتاجه في عام 2023، بتوفير متوسط يبلغ 10 أميال من نطاق الطاقة الشمسية يوميًا. The Aptera Never Charge هي مركبة ذات ثلاث عجلات ذات مظهر مستقبلي تدعي الشركة أنها ستجمع ما يقرب من 40 ميلاً من الطاقة الشمسية يوميًا.
بوابة أوكرانيا – كييف – 17 يونيو 2022- أعلنت شركة Lightyear الهولندية أنها ستبدأ هذا الخريف في تصنيع أول سيارة إنتاج في العالم مزودة بألواح شمسية.
وسيكون لدى Lightyear 0 ألواح شمسية منحنية في سقفها وغطاء محركها وجذعها الذي يملأ البطارية الكهربائية أثناء قيادتها (أو وقوفها) ويمكن أن يكون التسليم الأول في أوروبا في وقت مبكر من شهر نوفمبر.
وتقول الشركة إن السيارة ستكون قادرة على القيادة لمسافة 388 ميلاً دون التوقف لإعادة الشحن، وسيكون لديها نطاق إضافي يصل إلى 44 ميلاً في اليوم من الألواح الشمسية. للمقارنة، هذا أكثر قليلاً من طراز Tesla Model 3 (374 ميلاً)، وأكثر بكثير من Kia Niro Long Range (285 ميلاً).
وفقًا لـ Lightyear، ستضيف كل ساعة في الشمس ما يصل إلى ستة أميال من الشحن إلى البطارية.
وسيعطي النطاق الشمسي تغذية إضافية بالتنقيط لأميال للرحلات الطويلة ولكنه يعني أيضًا أنك ستقضي وقتًا أقل في نقاط الشحن – أو قد لا تحتاجها على الإطلاق. تقول الشركة إنه في مقاطعة ساخنة مثل إسبانيا أو البرتغال، إذا كانت تنقلاتك اليومية أقل من 22 ميلاً، فلن تحتاج إلى توصيل السيارة لمدة تصل إلى سبعة أشهر.
وفي مناخ أكثر برودة، مثل هولندا، ستحتاج السيارة إلى الشحن بعد شهرين.
يوجد الكثير من القواسم المشتركة بين الرقم “0” ونموذج Lightyear One الأولي الذي تم كشف النقاب عنه قبل عامين، ولكنه قادر على فعل المزيد باستخدام بطارية أصغر حجمًا، كما يقول الرئيس التنفيذي للشركة والشريك المؤسس Lex Hoefsloot. “
إن مجموعة نقل الحركة هي الأكثر كفاءة في العالم”، كما ان الشكل الديناميكي الهوائي للسيارة والمحركات الأربعة داخل العجلات تتيح لبطارية أصغر توفير نفس النطاق.
وهذا يعني أن “السيارة بأكملها أخف وزناً،”، “وتدخل في دورة ردود الفعل الإيجابية هذه حيث يمكن أن يصبح كل شيء أخف أيضًا. من جانب اخر تعمل شركات أخرى على تطوير سيارات مزودة بألواح شمسية، لكن لا أحد منها جاهز لدخول السوق بعد. يعد Sono Sion، المقرر إنتاجه في عام 2023، بتوفير متوسط يبلغ 10 أميال من نطاق الطاقة الشمسية يوميًا. The Aptera Never Charge هي مركبة ذات ثلاث عجلات ذات مظهر مستقبلي تدعي الشركة أنها ستجمع ما يقرب من 40 ميلاً من الطاقة الشمسية يوميًا.
