بوابة أوكرانيا – كييف–4ايلول 2022- على شواطئ جزيرة قبالة ساحل بحر الشمال النرويجي ، يقوم المهندسون ببناء مقبرة لغازات الدفيئة غير المرغوب فيها.
المحطة المستقبلية هي ضخ أطنان من ثاني أكسيد الكربون المسال المأخوذ من أعلى مداخن المصانع عبر أوروبا إلى التجاويف العميقة تحت قاع البحر.
يهدف المشروع في بلدية أويجاردن الغربية إلى منع الغاز من دخول الغلاف الجوي والمساهمة في الاحتباس الحراري.
وقال مدير المشروع سفير أوفر لفرانس برس: “إنها أول بنية تحتية للنقل والتخزين مفتوحة الوصول في العالم ، مما يسمح لأي باعث استولت على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الخاصة به بتوصيل ثاني أكسيد الكربون من أجل المناولة الآمنة والنقل ثم التخزين الدائم”.
بينما يكافح الكوكب لتحقيق أهدافه المناخية ، يرى بعض خبراء المناخ أن هذه التقنية ، المسماة احتجاز الكربون وتخزينه ، أو CCS ، هي وسيلة للحد جزئيًا من الانبعاثات من الصناعات القائمة على الوقود الأحفوري.
النرويج هي أكبر منتج للمواد الهيدروكربونية في أوروبا الغربية ، لكنها تفتخر أيضًا بأفضل احتمالات تخزين ثاني أكسيد الكربون في القارة ، خاصة في حقول نفط بحر الشمال المستنفدة.
مولت الحكومة 80 في المائة من البنية التحتية ، ووضعت 1.7 مليار يورو (1.7 مليار دولار) على الطاولة كجزء من خطة حكومية أوسع لتطوير التكنولوجيا.
من المقرر أن يرسل مصنع أسمنت ومحطة لتحويل النفايات إلى طاقة في منطقة أوسلو ثاني أكسيد الكربون إلى الموقع.
لكن الميزة الأصلية للمشروع هي الجانب التجاري: دعوة الشركات الأجنبية لإرسال تلوثها من ثاني أكسيد الكربون لدفنها بعيدًا عن الأذى.
إن استخدام احتجاز وتخزين ثاني أكسيد الكربون للحد من التلوث الكربوني ليس فكرة جديدة ، ولكن على الرغم من الدعم السخي ، لم تنطلق التكنولوجيا أبدًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أنها مكلفة للغاية.
تم إيقاف تشغيل أحد أكبر منشآت احتجاز الكربون في العالم ، في محطة Petra Nova التي تعمل بالفحم في تكساس ، في عام 2020 لأنه لم يكن اقتصاديًا.
لا يوجد سوى بضع عشرات من مشاريع CCS التشغيلية في جميع أنحاء العالم ، وفقًا لمعهد CCS العالمي الذي تديره الصناعة.
لكن الفشل في تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بما يتماشى مع أهداف اتفاقية باريس والتدفق الهائل للإعانات الحكومية قد بعث حياة جديدة في التكنولوجيا.
أقامت شركات الطاقة العملاقة Equinor و TotalEnergies و Shell شراكة – أطلق عليها اسم Northern Lights – والتي ستكون أول خدمة نقل وتخزين ثاني أكسيد الكربون عبر الحدود في العالم عند إطلاقها المقرر في عام 2024.
سيضخ خط أنابيب ثاني أكسيد الكربون المسال في الجيوب الجيولوجية 2600 متر تحت قاع المحيط ، والفكرة أنه سيبقى هناك للأبد.
يوم الاثنين ، أعلن شركاء الشفق القطبي أول اتفاقية تجارية عبر الحدود.
اعتبارًا من عام 2025 ، من المقرر ضمان التقاط 800000 طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا في مصنع في هولندا تملكه شركة يارا النرويجية للأسمدة ، ثم يتم شحنها إلى Oygarden وتخزينها هناك.
يوم الثلاثاء ، أعلنت شركتا طاقة – عملاق النفط والغاز النرويجي Equinor و Wintershall Dea الألمانية – عن مشروع لنقل ثاني أكسيد الكربون المحتجز في ألمانيا إلى موقع التخزين البحري النرويجي.
إذا تم التأكيد ، فإن الشراكة بين Equinor و Wintershall Dea يمكن أن تشمل بناء خط أنابيب بطول 900 كيلومتر (560 ميل) يربط بين مرفق تجميع ثاني أكسيد الكربون في شمال ألمانيا مع مواقع التخزين في النرويج بحلول عام 2032.
هناك مشروع مماثل مع بلجيكا قيد التنفيذ بالفعل.
في مرحلته الأولى ، سيكون مخطط الشفق القطبي قادرًا على معالجة 1.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا ، ثم فيما بعد ما بين خمسة وستة ملايين طن.
لكن هذا مجرد جزء ضئيل من انبعاثات الكربون السنوية في جميع أنحاء أوروبا.
أطلق الاتحاد الأوروبي 3.7 مليار طن من غازات الاحتباس الحراري في عام 2020 ، وفقًا لوكالة البيئة الأوروبية.
يحذر العديد من خبراء المناخ من أن احتجاز الكربون ليس حلا سحريا لأزمة المناخ.
يحذر النقاد من أن احتجاز وتخزين ثاني أكسيد الكربون يمكن أن يطيل أمد استخراج الوقود الأحفوري في الوقت الذي يحاول فيه العالم التحول نحو طاقة نظيفة ومتجددة.
واكد هالفارد رافاند من منظمة غرينبيس النرويجية إن مجموعة الحملة عارضت هذه الممارسة على الدوام.
وقال: “في البداية كان من السهل للغاية معارضة جميع أنواع احتجاز الكربون وتخزينه ، والآن بسبب الافتقار إلى العمل المناخي ، أصبح النقاش أكثر صعوبة بالطبع”.
واضاف “ينبغي بدلاً من ذلك إنفاق هذه الأموال على تطوير (أ) حل مناسب نعرف (يعمل) ويمكن أن يقلل فواتير الكهرباء للأشخاص العاديين ، مثل عزل المنازل أو الألواح الشمسية.”
