مقتل 36 شخصًا على الأقل في حادث تصادم قطارين في اليونان وإصابة العشرات

بوابة اوكرانيا – كييف – 1 مارس 2023 – اصطدم قطار ركاب يوناني وجها لوجه بقطار شحن في ساعة متأخرة من مساء الثلاثاء، مما أدى إلى إبعاد عربات كاملة عن السكة ومقتل 36 شخصًا على الأقل في أعنف حادث قطار في البلاد في الذاكرة الحية.
وأصيب العشرات في الحادث والحريق الذي أعقبه. وقال مسؤولون إنه من المتوقع أن يرتفع عدد القتلى أكثر مع ارتفاع درجات الحرارة في عربة واحدة إلى 1300 درجة مئوية بعد أن اشتعلت فيها النيران.
تم القبض على مدير المحطة بينما حاول المحققون فهم سبب وجود القطارين على نفس المسار.
وقع التصادم عندما خرج قطار الركاب المتجه إلى مدينة ثيسالونيكي شمال اليونان قادما من العاصمة أثينا من نفق بالقرب من بلدة لاريسا بوسط اليونان.
وقال ستيرجيوس مينينيس، وهو راكب يبلغ من العمر 28 عامًا قفز إلى مكان آمن من تحت الحطام، “كان هناك ذعر .. كان الحريق فوريًا، حيث كنا ننقلب نحرق، وكانت النيران على اليمين واليسار”.
قال راكب هرب من العربة الخامسة لقناة سكاي التلفزيونية: “تم تحطيم النوافذ وكان الناس يصرخون … وانهارت إحدى النوافذ نتيجة تأثير الحديد من القطار الآخر”.
بحث رجال الإنقاذ في كتلة الفولاذ المشوهة المشتعلة في الصباح، ورفعت الرافعات عربات ركاب خرجت عن مسارها، وتحطمت نوافذها. وقفت عربة واحدة على جانبها عند 90 درجة تقريبًا من بقية القطار المحطم، بينما كانت عربات أخرى مائلة بشكل غير مستقر.
وقال المتحدث باسم فرقة الإطفاء فاسيليس فارثاكوجيانيس إن درجات الحرارة في العربة الأولى وصلت إلى 1300 درجة مئوية، مما يجعل من الصعب تحديد المحاصرين بالداخل.
“العدد المؤكد للقتلى هو 36 ولكن بناءً على هذه الحقائق، والنتائج من مسرح المأساة، من المتوقع أن يكون العدد أكبر”.
ورفعت الأعلام في أثينا، وكذلك في بروكسل، تكريما لضحايا التحطم، حيث أعلنت الحكومة الحداد الوطني لمدة ثلاثة أيام.
ويعتقد أن العديد من الضحايا كانوا طلاب جامعيين في طريق عودتهم من عطلة نهاية أسبوع طويلة.
إنها مأساة لا يمكن تصورها. وقال رئيس الوزراء اليوناني كيرياكوس ميتسوتاكيس في موقع التحطم، “أفكارنا اليوم مع أقارب الضحايا”.
نفس المسار
قال مسؤول بالشرطة إن مدير المحطة المحلية، المسؤول عن إرسال الإشارات، تم القبض عليه ووجهت إليه تهمة التسبب في وفيات جماعية من خلال الإهمال والتسبب في أضرار جسدية خطيرة من خلال الإهمال.
وقال المسؤول إن الرجل البالغ من العمر 59 عاما نفى أي مسؤولية عن الحادث، وعزا ذلك إلى عطل فني محتمل.
وقال المتحدث باسم الحكومة جيانيس أويكونومو إن القطارين كانا يسيران باتجاه بعضهما البعض على نفس المسار “لعدة كيلومترات” قبل تحطم الطائرة.
وقال يانيس ديتساس، رئيس نقابة عمال السكك الحديدية اليونانية، لتلفزيون سكاي إن الإشارات التلقائية في مكان الحادث لم تكن تعمل. ولم يصدر تعليق رسمي فوري على ذلك.
“أمي، أنا آذى”
كان قطار الركاب يقل 342 مسافرًا و 10 من أفراد الطاقم، بينما كان اثنان من أفراد الطاقم في قطار البضائع، وفقًا لبيانات قطار هيلينيك.
وقال مسؤول في فرق الإطفاء إن ستة وستين من المصابين نقلوا إلى المستشفى، ستة منهم في العناية المركزة.
في مدينة لاريسا بوسط البلاد، حيث نُقل العديد من ضحايا الحادث، جلس نيكوس ماكريس على رصيف خارج المستشفى. كانت أخت زوجته تسافر في أول عربتين.
“وقالت انها في عداد المفقودين. وقال لرويترز “نحن ننتظر هنا منذ الثانية صباحا”. “الآن نحن ننتظر إجراء اختبار الحمض النووي. سنكون محظوظين لوجود جثة لدفنها.
تم إجلاء الناجين إلى ثيسالونيكي، حيث ركضت امرأة لاحتضان ابنتها أثناء نزولها من الحافلة مع ناجين آخرين.
قالت الابنة: “أمي لا، أنا مجروحة”. قالت امرأة أخرى، كانت تنتظر هناك، إن طفلها لم يرد على الهاتف.
وقال رئيس وحدة الطوارئ في مستشفى لاريسا، أبوستولوس كومنوس، إن معظم القتلى من الشباب، في العشرينات من العمر.
وتجمع الأقارب، بعضهم في البكاء، والبعض الآخر غاضب، في الطابق الأرضي بالمستشفى للحصول على معلومات عن الحادث، حسبما رأى مراسل من رويترز.
سيتم إجراء اختبارات الحمض النووي على الضحايا الذين لا يمكن التعرف عليهم، كما قيل للأقارب.
قطعت الرئيسة كاترينا ساكيلاروبولو زيارة لمولدوفا لتعود إلى اليونان.
وقالت في مؤتمر صحفي في تشيسيناو عاصمة مولدوفا: “حتى في هذه اللحظة، هناك عملية لإنقاذ الأرواح جارية لمساعدة من هم في قطار الموت هذا”.
كان قطار البضائع مسافرا من سالونيك إلى لاريسا. وقالت وسائل إعلام محلية إن القطار غادر أثينا حوالي الساعة 7.30 مساء (0530 بتوقيت جرينتش). وقالت فرقة الإطفاء إنها أبلغت بالحادث قبل منتصف الليل بقليل.
باعت اليونان شركة السكك الحديدية TRAINOSE إلى شركة Ferrovie dello Stato Italiane الإيطالية في عام 2017 كجزء من برنامج الإنقاذ الدولي، وتوقعت استثمار مئات الملايين من اليوروهات في البنية التحتية للسكك الحديدية في السنوات المقبلة.
وفقًا لموقع الشركة الإيطالية على الإنترنت، فهي المزود الرئيسي للنقل بالسكك الحديدية للركاب والشحن في اليونان وتدير 342 طريقًا للركاب والطرق التجارية يوميًا.
يحتاج نظام السكك الحديدية المتقادم في اليونان إلى التحديث، حيث لا يزال يتعين تثبيت العديد من القطارات على مسارات فردية وأنظمة الإشارات والتحكم الآلي في العديد من المناطق.