بوابة اوكرانيا –10 مارس 2023 –أعلنت الأمم المتحدة يوم امس الخميس أنها وقعت اتفاقية مع شركة الشحن البلجيكية Euronav لشراء ناقلة خام كبيرة جدًا لاستخدامها في عملية الإنقاذ لإزالة أكثر من مليون برميل من النفط من Safer، وهو مخزن مهجور. سفينة ترسو في البحر الأحمر قبالة الساحل اليمني لتجنب كارثة بيئية هائلة.
لم تحصل صافر البالغة من العمر 47 عامًا على صيانة قليلة أو معدومة منذ بدء الحرب في اليمن في عام 2015 وتدهورت لدرجة أن الخبراء يحذرون من خطر حدوث تسرب أو انفجار أو اشتعال النيران.
يحتوي على حوالي 48 مليون جالون من النفط، وقد حذرت الأمم المتحدة من أن التسرب قد يكون أكبر بأربعة أضعاف من كارثة إكسون فالديز عام 1989 قبالة ساحل ألاسكا، والتي تعتبر أسوأ تسرب نفطي في العالم من حيث الأضرار البيئية.
أخبر أخيم شتاينر، مدير برنامج الأمم المتحدة الإنمائي، عرب نيوز أن السفينة التي اشترتها الأمم المتحدة تكلفتها “55 مليون دولار مؤلم”، بعد أن بحثت الوكالة عبثًا عن سفينة تم التبرع بها أو سفينة يمكن تأجيرها.
وقال: “من الواضح أن السوق حار جدًا لدرجة أنه في النهاية، كان علينا أن نستنتج أن الطريقة الوحيدة التي يمكننا بها التقدم بدلاً من انتظار كرم شخص ما هي اتخاذ قرار ليس فقط باستئجار السفينة ولكن في الواقع شرائها” .
يقدر الخبراء أن تسربًا كبيرًا من Safer قد يلحق أضرارًا جسيمة بالنظم البيئية للبحر الأحمر التي يعتمد عليها حوالي 30 مليون شخص في لقمة العيش، بما في ذلك 1.6 مليون يمني، وفقًا للأمم المتحدة. على سبيل المثال، سيدمر مصايد الأسماك على طول الساحل الغربي لليمن ويدمر سبل العيش في مجتمعات الصيد، التي يعتمد الكثير منها بالفعل على المساعدات الإنسانية للبقاء على قيد الحياة بسبب الحرب. إذا اندلع حريق، فقد يتعرض أكثر من 8.4 مليون شخص للملوثات السامة.
يمكن أن يؤدي الانسكاب أيضًا إلى تعطيل الشحن التجاري في البحر الأحمر، أحد أكثر الممرات المائية ازدحامًا في العالم، والذي يمثل 10 في المائة من إجمالي التجارة العالمية. كما يمكن أن يؤثر سلبًا على البلدان الساحلية مثل المملكة العربية السعودية وجيبوتي وإريتريا.
قال شتاينر إن السفينة البالغة من العمر 15 عامًا التي اشترتها الأمم المتحدة موجودة في حوض جاف للصيانة الدورية وستبحر في غضون الشهر المقبل إلى اليمن. يمكن أن يبدأ نقل النفط من سفينة إلى أخرى في أقرب وقت ممكن في شهر مايو.
قام برنامج الأمم المتحدة الإنمائي، الذي ينظم العملية كجزء من مبادرة منسقة من الأمم المتحدة، بالتعاقد مع شركة الإنقاذ البحري Smit لإزالة الزيت بأمان وإعداد Safer للقطر إلى ساحة إنقاذ خضراء.
تم تقسيم عملية الإنقاذ إلى مرحلتين: سيتم نقل النفط إلى السفينة الجديدة ثم نقله إلى منشأة تخزين دائمة حتى يسمح الوضع السياسي في اليمن ببيعه أو نقله إلى مكان آخر.
اشار ديفيد جريسلي، المنسق المقيم للأمم المتحدة في اليمن أن الخطة الأصلية كانت استئجار سفينة إنقاذ ولكن لم يكن أي مورد على استعداد للمغامرة في منطقة “لا تزال في خضم حرب أهلية، على الرغم من أن الوضع قد تهدأ بشكل كبير خلال العام الماضي. هذا هو السبب الرئيسي. بصراحة لم يكن لدينا خيار سوى شراء سفينة “.
وتبلغ التكلفة التقديرية لعملية الإنقاذ 129 مليون دولار، تم تأمين 75 مليون دولار منها حتى الآن.
ووجه جريسلي نداءً عاجلاً للمانحين لتقديم المبالغ النقدية المتبقية.
قال: “لقد جمعنا كل القطع تقريبًا معًا”.
واضاف “دعونا نحصل على آخر جزء من التمويل وننقذ مئات الآلاف من المجتمعات من الضرر الذي قد تسببه لنا هذه السفينة في النهاية.”
“اختراق كبير” في جهود الأمم المتحدة لإنقاذ ناقلة النفط في اليمن ومنع كارثة بيئية
