علقت اثنتين من أكبر شركات الشحن في العالم، ميرسك وهاباج لويد، مؤخرًا مرور سفن الحاويات عبر مضيق باب المندب بالبحر الأحمر في أعقاب سلسلة من الهجمات على الشحن التجاري من قبل ميليشيا الحوثي اليمنية.
وأدى تعطيل طريق الشحن، الذي يربط المحيط الهندي بالبحر الأحمر، إلى انقطاع تدفق التجارة وإثارة التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط. أحد الاقتصادات المعرضة بشكل خاص في المنطقة هو إسرائيل.
وقال رياض قهوجي، محلل شؤون الشرق الأوسط المقيم في دبي ومؤسس ومدير معهد الشرق الأدنى وشمال أفريقيا: “سيتعين الآن على الشحنات القادمة من آسيا أن تتحول وتمر عبر رأس الرجاء الصالح، في جميع أنحاء أفريقيا للوصول إلى (إسرائيل)”. وقال التحليل العسكري الخليجي لصحيفة عرب نيوز.
وتابع “بالتأكيد، اقتصاديا، سوف يتأثر. وهذا ليس بالأمر الجيد لاقتصاديات جميع الدول التي تقع على البحر الأحمر”.
وليست طرق الشحن القريبة من المنزل فقط هي التي تشعر بالضغط.
وأعلنت الحكومة الماليزية يوم الأربعاء أنها فرضت حظرا على جميع السفن المملوكة لإسرائيل والتي ترفع العلم الإسرائيلي، وكذلك أي سفن متجهة إلى إسرائيل، من الرسو في موانئها، ردا على سلوك إسرائيل في صراعها مع حماس.
وتزايدت الهجمات على سفن الشحن التجارية في البحر الأحمر بشكل ملحوظ منذ منتصف نوفمبر/تشرين الثاني ردا على القصف الإسرائيلي لغزة، مما دفع بعض السفن إلى وقف عملياتها في المنطقة أو تغيير مسارها عبر الطرف الجنوبي من أفريقيا.
وإلى جانب شركتي ميرسك وهاباج لويد، قالت شركة النفط بي بي ومجموعة ناقلات النفط فرونت لاين أيضًا إنهما ستتجنبان طريق البحر الأحمر وإعادة توجيههما عبر رأس الرجاء الصالح في إفريقيا – وهو تحويل قد يستغرق 10 أيام أطول، مما يضيف حوالي 3500 ميل بحري إلى البحر الأحمر. الرحلة.
ارتفعت أسعار النفط والغاز وتضاعفت أقساط الشحن تقريبًا لبعض شركات النقل استجابةً للاضطراب.
وقالت ميليشيا الحوثي، التي تعد جزءًا من نفس محور المقاومة الذي تنتمي إليه حركة حماس الفلسطينية، إن الهجمات على السفن التجارية هي عمل انتقامي لـ “قمع الشعب الفلسطيني”.
وفي إحدى الحوادث البارزة التي وقعت في 19 تشرين الثاني/نوفمبر، قام مسلحون حوثيون بتصوير أنفسهم وهم يهبطون من طائرة هليكوبتر إلى سطح سفينة الشحن جالاكسي ليدر، وسيطروا على السفينة وطاقمها الدولي المكون من 25 فردًا.
وكانت السفينة المملوكة لبريطانيا والتي ترفع علم جزر البهاما، وتديرها شركة يابانية ولكن لها صلات برجل أعمال إسرائيلي، متوجهة من تركيا إلى الهند عندما تم الاستيلاء عليها وإعادة توجيهها إلى ميناء الحديدة اليمني، حيث أصبحت منطقة جذب سياحي. .
ويحذر الخبراء من أن مثل هذه الهجمات أثارت احتمال نشوب حرب إسرائيلية مع حماس في غزة، والتي بدأت ردًا على هجوم الجماعة الفلسطينية المسلحة على جنوب إسرائيل في 7 أكتوبر، وامتدت إلى المنطقة الأوسع.
في 15 كانون الأول (ديسمبر)، أصدرت شركة الشحن الدنماركية ميرسك تعليمات إلى جميع سفنها في البحر الأحمر بإيقاف الرحلات مؤقتًا عبر مضيق باب المندب بعد “حادث وشيك” يتعلق بسفينة ميرسك جبل طارق و”هجوم آخر على سفينة حاويات”. “
ووقعت هجمات يوم الجمعة على الناقلتين ميرسك جبل طارق وهاباج لويدز الجسرة بالقرب من باب المندب، الذي تمر عبره حوالي 20 ألف سفينة سنويًا، وتخدم الموانئ في جميع أنحاء الدول الساحلية، بما في ذلك ميناء إيلات الإسرائيلي.
تم استهداف سفينة ميرسك جبل طارق بصاروخ أثناء سفرها من صلالة، عمان، إلى جدة، المملكة العربية السعودية. وتم الإبلاغ عن سلامة الطاقم والسفينة.
في 19 ديسمبر/كانون الأول، أعلنت الحكومة الأمريكية عن “عملية حارس الرخاء” – وهي تحالف بحري دولي يضم دولًا غربية وعربية لحماية الشحن في البحر الأحمر.
وعقد لويد أوستن، وزير الدفاع الأمريكي، اجتماعًا افتراضيًا مع وزراء من أكثر من 40 دولة يوم الثلاثاء، ودعا المزيد من الدول إلى المساهمة في الجهود المبذولة للحفاظ على سلامة الشحن في المنطقة.
وأضاف: “في الوقت الحالي، لدينا قوة متعددة الجنسيات بقيادة الولايات المتحدة، لذلك طُلب من الإسرائيليين عدم تنظيم (الوضع) ولكن السماح لقوة رد دولية بالتعامل معه حتى لا يتحول الأمر إلى مواجهة بين الحوثيين”. وإيران مع الإسرائيليين”، قال قهوجي.
وأضاف: «الذريعة (لهذه القوة الجديدة) هي أنها هجوم على الملاحة الدولية، لذا فهي رد فعل عالمي. اليوم لدينا تحالف من تسع دول من المرجح أن ينمو حجمه، وسيقوم بعمليات لحماية الممرات البحرية ومن المرجح أن يرد على الهجمات على السفن.
في بعض الحالات، صعد رجال الميليشيات الحوثية أو حاولوا الصعود على متن السفن التجارية، بينما في حالات أخرى استهدفوا سفن الشحن بالصواريخ والطائرات بدون طيار. وعلى الرغم من أن الأضرار كانت ضئيلة، إلا أن الوضع لا يزال متوترا.
وبحسب رويترز، قامت العديد من سفن الحاويات الراسية في البحر الأحمر بإيقاف تشغيل أنظمة التتبع الخاصة بها أثناء تعديل مسارها.
وتواصل العديد من السفن استخدام الممر المائي، والعديد منها لديها حراس مسلحون على متنها، وفقا لوكالة رويترز للأنباء نقلا عن بيانات من مجموعة بورصة لندن.
على الرغم من أن هجمات الحوثيين وما نتج عنها من تعطيل للشحن التجاري سيكون لها على الأرجح تأثير على الاقتصاد الإسرائيلي، إلا أن الخبراء يعتقدون أنه من غير المرجح أن تشهد البلاد نقصًا أو تضخمًا كبيرًا في الأسعار نتيجة لذلك.