Зернотрейдери почали відновлювати закупівлю зерна в Миколаївському МП.

Київ 02/01/2023 Ворота України

Згідно з даними моніторингу ІА «АПК-Інформ», з кінця минулого тижня спостерігається поступове відновлення закупівель зернових у Миколаївському МП окремими трейдинговими компаніями.

«Наразі й досі достеменно не відомо, коли та на яких умовах та чи будуть взагалі порти Миколаївщини включені до роботи «зернового коридору», але початок збільшення торговельної активності – це доволі добрий знак. Як ми знаємо, Україна закликає партнерів підтримати пропозицію щодо розширення «зернової ініціативи» на порти Миколаїв та «Ольвія», але в ООН не бачать можливості реалізувати цю пропозицію найближчим часом. Серед основних причин – безпекові ризики, допоки Кінбурнська коса залишається підконтрольною російським військам», – прокоментувала ситуацію керівник відділу зернових та олійних ринків ІА «АПК-Інформ» Анна Танська.

Експерт наголосила, що саме через низьку ліквідність цього напрямку ціни попиту наразі істотно нижчі, ніж у портах Великої Одеси та Дунаю.

Так, ціни попиту трейдерів у порту Миколаїв на пшеницю 2, 3 і 4 класів переважно становили 7300-7500, 7050-7250 і 6300-6500 грн/т СРТ-порт, а на кукурудзу та ячмінь – 6500-6700 і 5600-5800 грн/т СРТ-порт відповідно.

Для порівняння: закупівельні ціни трейдерів у портах Великої Одеси на продовольчу пшеницю і фураж залежно від умов поставки фіксуються в межах 7700-8300 і 6700-7400 грн/т СРТ-порт, а на кукурудзу та ячмінь – 7200-7550 і 6600-6800 грн/т СРТ-порт. Максимальні ціни на продовольчу пшеницю і фураж в окремих випадках сягають 8500-8700 і 7600-7900 грн/т СРТ-порт, а на кукурудзу – 7700-8000 грн/т СРТ-порт. Тоді як у портах Дунаю максимальні ціни попиту на продовольчу і фуражну пшеницю досягають 8800-9050, 7800-8050 грн/т СРТ-порт, а на кукурудзу та ячмінь 8350-8600 і 7100-7300 грн/т СРТ-порт відповідно.

«Наразі компанії вивозять зернові з Миколаєва автотранспортом та залізницею. Але згодом за умов долучення портів Миколаївщини до «угоди», збільшення кількості добових інспекцій СКЦ, стабільної роботи «коридору» і нарощування експорту морем ситуація має вирівнятися, а спред між портовими цінами – скоротитися», – додала А. Танська.